道奇霸王龙剑指福特猛禽丰田坦途：我还没上车呀！

　　道奇霸王龙剑指福特猛禽丰田坦途：我还没上车呀！最近车圈有一台车火了，让人意想不到的是，这台车不是超跑，不是家轿，而是一台货车。什么？货车也能火？

　　是的，这台“货车”其实是来自道奇旗下的RAM 1500 TRX霸王龙。至于为什么会火，不用多说，您直接看图。

　　肌肉感满满的线条，高高隆起的机盖，超多的散热口，犹如一台从太空舱里开出来的外星车。一开始以为福特猛禽的造型就已经很漂亮了，但是看到这样一台凶狠霸气的“霸王龙”我想说：我全都要。

　　如果说福特猛禽是一台野兽，那么道奇的这台1500 TRX就是一台怪兽。福特猛禽3.5TT原厂375匹，672牛米。这样的数据就已经让它一度霸占国内高性能皮卡王座。而这台1500 TRX据说动力达到了恐怖的702匹，881牛米。

　　这台霸王龙搭载一台6.2升V8机械增压发动机（传说是地狱猫同款），虽然其车重将近3吨，但这吓人的动力输出依然能将这台大家伙用4.5秒从0加速到100公里每小时。

　　至于这台“霸王龙”会不会将全尺寸高性能皮卡的竞争拉到另外一个更高的层面我们不得而知。

　　但是，对于上一代6.2升V8发动机的猛禽和5.7升V8的坦途来说，新来的竞争者来势汹汹，当年的辉煌现在看来已经没有多大优势。那么，如何提升动力来应对挑战呢？

　　对于这些大排量自然吸气发动机来说，机械增压是一个不错的选择，它不像涡轮，动辄600-700的高温高压，动力响应有迟滞；机械增压普遍工作温度只有70-100度，压力值也只有0.5bar左右。但是，动力输出更加线性灵敏。

　　那么机械增压没有缺点吗？有的，机械增压由于是通过皮带连接发动机曲轴，所以会先损耗一部分动力；但是，这点动力对于大排量发动机来说九牛一毛。这也就限制了机械增压在小排量车型上的应用。

　　6.2升V8发动机的猛禽改装完这套ANROT与HKS联合研发的套件后，动力从原厂416匹，588牛米；提升到了561匹，735牛米。5.7升V8的坦途在改装完之后从原厂386匹，544牛米；提升到521匹，690牛米。

　　虽然改装之后的动力无法与“霸王龙”一较高下，但也跨入了500匹俱乐部。想象一下，你开着一台马力超过500匹，扭矩接近甚至超过700牛米的大家伙行驶在路上，会是一种什么体验？

　　那么，关于这台道奇RAM 1500 TRX，福特猛禽3.5TT和安装机械增压后的6.2升猛禽，5.7升坦途，你会怎么选？

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